టైల్స్ అతికించే సంప్రదాయ పద్ధతి ఏమిటి? మరియు లోటుపాట్లు ఏమిటి?

టైల్స్ అతికించే సాంప్రదాయ పద్ధతి, సాధారణంగా "డైరెక్ట్ బాండింగ్ మెథడ్" లేదా "మందపాటి బెడ్ మెథడ్" అని పిలుస్తారు, ఇది మోర్టార్ యొక్క మందపాటి పొరను నేరుగా ఉపరితలంపై (కాంక్రీట్, సిమెంట్ బోర్డ్ లేదా ప్లాస్టర్ వంటివి) వర్తింపజేయడం మరియు పలకలను పొందుపరచడం. మోర్టార్ బెడ్ లోకి. సాంప్రదాయ టైల్ ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్రక్రియ మరియు దాని లోపాల యొక్క అవలోకనం ఇక్కడ ఉంది:

సాంప్రదాయ టైల్ అతికించే విధానం:

1. ఉపరితల తయారీ:
   • మోర్టార్ బెడ్ మరియు టైల్స్ మధ్య సరైన సంశ్లేషణ మరియు బంధం బలాన్ని నిర్ధారించడానికి ఉపరితల ఉపరితలం శుభ్రం చేయబడుతుంది, సమం చేయబడుతుంది మరియు ప్రాధమికంగా ఉంటుంది.
2. మిక్సింగ్ మోర్టార్:
   • సిమెంట్, ఇసుక మరియు నీటితో కూడిన మోర్టార్ మిశ్రమాన్ని కావలసిన అనుగుణ్యతతో తయారు చేస్తారు. కొన్ని వ్యత్యాసాలలో పని సామర్థ్యం, ​​నీటి నిలుపుదల లేదా సంశ్లేషణ లక్షణాలను మెరుగుపరచడానికి మిశ్రమాలను చేర్చవచ్చు.
3. మోర్టార్ దరఖాస్తు:
   • మోర్టార్ ఒక ట్రోవెల్ ఉపయోగించి ఉపరితలంపై వర్తించబడుతుంది, మందపాటి, ఏకరీతి మంచం సృష్టించడానికి సమానంగా వ్యాపిస్తుంది. మోర్టార్ బెడ్ యొక్క మందం టైల్స్ యొక్క పరిమాణం మరియు రకాన్ని బట్టి మారవచ్చు, సాధారణంగా 10 మిమీ నుండి 20 మిమీ వరకు ఉంటుంది.
4. టైల్స్ పొందుపరచడం:
   • పలకలు దృఢంగా మోర్టార్ మంచంలో ఒత్తిడి చేయబడతాయి, పూర్తి పరిచయం మరియు కవరేజీని నిర్ధారిస్తుంది. టైల్స్ మధ్య ఏకరీతి అంతరాన్ని నిర్వహించడానికి మరియు గ్రౌట్ అప్లికేషన్‌ను సులభతరం చేయడానికి టైల్ స్పేసర్‌లను ఉపయోగించవచ్చు.
5. సెట్టింగ్ మరియు క్యూరింగ్:
   • పలకలను అమర్చిన తర్వాత, మోర్టార్ నిర్దిష్ట వ్యవధిలో నయం చేయడానికి మరియు గట్టిపడటానికి అనుమతించబడుతుంది. సరైన బంధం బలం మరియు మన్నికను ప్రోత్సహించడానికి సరైన క్యూరింగ్ పరిస్థితులు (ఉష్ణోగ్రత, తేమ) నిర్వహించబడతాయి.
6. గ్రౌటింగ్ కీళ్ళు:
   • మోర్టార్ నయమైన తర్వాత, టైల్ కీళ్ళు గ్రౌట్ ఫ్లోట్ లేదా స్క్వీజీని ఉపయోగించి గ్రౌట్‌తో నింపబడతాయి. అదనపు గ్రౌట్ టైల్ ఉపరితలాల నుండి తుడిచివేయబడుతుంది మరియు తయారీదారు సూచనల ప్రకారం గ్రౌట్ నయం చేయడానికి వదిలివేయబడుతుంది.

సాంప్రదాయ టైల్ అతికించే పద్ధతి యొక్క లోపాలు:

1. ఎక్కువ ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయం:
   • ఆధునిక టైల్ ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతులతో పోలిస్తే సాంప్రదాయ మందపాటి-మంచాల పద్ధతికి ఎక్కువ సమయం మరియు శ్రమ అవసరం, ఎందుకంటే ఇది మోర్టార్‌ను కలపడం, మోర్టార్‌ను వర్తింపజేయడం, టైల్స్ పొందుపరచడం, క్యూరింగ్ మరియు గ్రౌటింగ్ వంటి బహుళ దశలను కలిగి ఉంటుంది.
2. పెరిగిన మెటీరియల్ వినియోగం:
   • సాంప్రదాయ పద్ధతిలో ఉపయోగించే మోర్టార్ యొక్క మందపాటి పొరకు మోర్టార్ మిశ్రమం యొక్క పెద్ద పరిమాణం అవసరమవుతుంది, ఫలితంగా అధిక పదార్థ ఖర్చులు మరియు వ్యర్థాలు ఉంటాయి. అదనంగా, మోర్టార్ బెడ్ యొక్క బరువు నిర్మాణంపై భారాన్ని జోడిస్తుంది, ముఖ్యంగా ఎత్తైన భవనాలలో.
3. బాండ్ వైఫల్యానికి సంభావ్యత:
   • సరికాని ఉపరితల తయారీ లేదా సరిపోని మోర్టార్ కవరేజ్ టైల్స్ మరియు సబ్‌స్ట్రేట్ మధ్య పేలవమైన సంశ్లేషణకు దారితీస్తుంది, ఫలితంగా బంధం వైఫల్యం, టైల్ డిటాచ్‌మెంట్ లేదా కాలక్రమేణా పగుళ్లు ఏర్పడతాయి.
4. పరిమిత వశ్యత:
   • మందపాటి మోర్టార్ బెడ్ ఫ్లెక్సిబిలిటీని కలిగి ఉండకపోవచ్చు మరియు ఉపరితలంలో కదలిక లేదా స్థిరనివాసానికి అనుగుణంగా ఉండకపోవచ్చు, ఇది పలకలు లేదా గ్రౌట్ కీళ్లలో పగుళ్లు లేదా పగుళ్లకు దారితీస్తుంది.
5. మరమ్మత్తులో ఇబ్బంది:
   • సాంప్రదాయ పద్ధతిని ఉపయోగించి ఇన్‌స్టాల్ చేసిన టైల్స్‌ను రిపేర్ చేయడం లేదా మార్చడం సవాలుగా ఉంటుంది మరియు సమయం తీసుకుంటుంది, ఎందుకంటే ఇది తరచుగా మొత్తం మోర్టార్ బెడ్‌ను తీసివేసి కొత్త టైల్స్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయడం అవసరం.

సాంప్రదాయ టైల్ అతికించే పద్ధతి చాలా సంవత్సరాలుగా ఉపయోగించబడుతోంది మరియు సరిగ్గా చేసినప్పుడు మన్నికైన ఇన్‌స్టాలేషన్‌లను అందించగలదు, సన్నని-సెట్ మోర్టార్ లేదా టైల్ అడెసివ్‌లు వంటి ఆధునిక టైల్ ఇన్‌స్టాలేషన్ పద్ధతులతో పోలిస్తే ఇది అనేక లోపాలను కలిగి ఉంది. ఈ ఆధునిక పద్ధతులు వేగవంతమైన సంస్థాపన, తగ్గిన పదార్థ వినియోగం, మెరుగైన వశ్యత మరియు వివిధ ఉపరితల పరిస్థితులలో మెరుగైన పనితీరును అందిస్తాయి.